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    奉节至巫溪高速30日通车 “4小时重庆”全面建成
    来源:人民网 作者:一号钢 发布日期:2014-01-02

    “回家的路,越来越近。”今日,奉溪高速全线通车,重庆主城到巫溪驾车将由目前的7个多小时缩短至4个小时,结束了巫溪不通高速公路的历史,也标志着“4小时重庆”全面建成。

    征服大山“重庆天路”变通途

    作为重庆市“三环十一射多联线”重要工程,全长46.4公里的奉溪高速公路被称为“重庆天路”。从争取到完工历时十余年,是重庆高速公路建设史上建设难度最大的高速公路。该工程总投资54.38亿元,于2010年7月实际动工,起于渝宜高速奉节东互通,止于巫溪县的墨斗城,采用双向四车道,设计时速80公里/小时。阻挡在奉节与巫溪间的连绵高山,让奉溪高速全线桥隧比高达77%,仅单面隧道就有20座,最长隧道近5公里;而新建桥梁达到43座,几乎是平均每公里就有一座桥梁。

    不仅如此,奉溪高速许多段落处于堆积体、残破积体上,是世界上唯一一条滑坡长度大于路基长度的高速公路,抗滑桩深度达到71米,属全国之最。而在羊桥坝隧道左线出现的特大溶洞,长170多米,高120多米,在全国高速施工中尚属首见,经过短暂停工后,决定绕左道2594米,才解决了这一难题。

    “我修公路算起来40多年了,真没遇到过奉溪高速这样难的工程。”一位老工程师如此感叹,奉溪高速最长的一条隧道--上古隧道,长达4560米,贯通用时长达2年,最难时,每天仅能掘进4米,工人不分季节在20多厘米深的泥水中施工。此外,奉溪高速离地高,小溪河特大桥全长1000多米,基桩几乎全部矗立在绝壁上,浇筑中,建设者攀爬在空中,抬眼就是几百米的深谷。

    4小时重庆梦重新启航

    “奉溪高速开通了,封闭了千年万年的屏障终于凿开了一扇大门。”巫溪县交委一负责人表示,奉溪公路是巫溪的“生命线”,2002年,重庆市委、市政府决定将“全市2020年规划提前10年完成”,作为“二环八射”高速公路规划项目之一的渝宜高速公路万州至巫山段提前开工建设。巫溪县委、县政府意识到,奉溪高速如果能同时上马,将成为巫溪至陕南、鄂西和三峡库区南北的“大动脉”,巫溪到奉节的车程将缩短至30分钟,到重庆主城区将从10小时缩短至4小时,到湖北武汉也将由2天变为5小时……

    于是,从那时起,时任巫溪县领导带着交通、发改委的人员,马不停蹄往返于北京、重庆、西安等地,巫溪县人大代表、政协委员在每次的例会所提方案或提案重点首先也是高速公路。终于,2006年5月,重庆市发改委评审通过奉溪高速公路许可,同意立项。同年11月,重庆市交委下达初设批复并召开会议专题研究开工事宜,重庆市国土局下达土地送审批文。在陆续完成林业、地灾、矿压等开工建设的必要条件和征地拆迁后,2009年9月,重庆市高速集团下达正式开工令。奉溪高速,真正向大家走来。

    “巫溪通高速路,可以说是我们每个巫溪人心中多年期盼,今年过年我就开车回家。”31岁的李伟老家在巫溪宁厂镇,在主城新牌坊开了一家巫溪烤鱼店,现在他的妻子孩子都生活在主城。李伟说,没有高速路,巫溪人要到主城是难上加难。从1999年的二天一夜,到14小时、8小时,再到现在的4小时,“回家的路,真是越来越近了。”

    “奉溪高速公路的建成不是终点,而是巫溪交通建设的新起点。”巫溪县政府相关负责人表示,目前,重庆市相关部门正式谋划开建巫镇高速(重庆巫溪-陕西镇平)、溪石(巫溪-湖北石堰)高速,若这两条高速完工,巫溪到陕西安康只需3个多小时,到武当山也缩短至4-5个小时。

     

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