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    看淡2014重卡市场 上依红要逆市卖3.2万辆
    来源:第一商用汽车 作者:一号钢 发布日期:2014-01-02

    2013年,重卡行业快速增长,以21%的同比增幅顺利收官。整体市场“给力”,多数主流企业都受益匪浅,上汽依维柯红岩也不例外。

    2013年12月28日,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)在成都召开2014商务大会,来自全国各地的1100多家经销改装合作单位共聚蓉城,商讨2014年大计。第一商用车网记者了解到,2013年,上依红共约销售各类重型卡车2.8万辆,同比增长65%,增幅跃居全行业第一。而面对即将到来的2014年,尽管对市场的整体发展态势并不乐观,上依红仍然为自己制定了3.2万辆的销售目标。

    2014年,上依红能够逆市增长吗?

    据上依红销售事业部总经理曹宗强介绍,在即将过去的2013年,重卡市场预计销售77万辆,同比增长21%。这个增幅,出乎多数人的意料之外。

    “宏观经济的复苏,市场需求回升,部分省市实施重型车国四带来提前消费,是推动重卡行业恢复性增长的几个主要因素。”曹宗强分析说道。在这77万辆规模当中,牵引车共约销售26.5万辆,是增长最快的细分行业,同比增幅达到39%。除牵引车之外,自卸车和载货车分别增长19%和8%,全行业一片飘红。

    在利好的市场大环境下,上依红公司也取得了良好的经营业绩。2013年,上依红销售各类卡车28008辆,比2012年的17008辆大幅增长65%。这一同比增幅,在各家主流重卡企业中排名第一。“由于增速超过行业平均增幅,我们的市场占有率达到3.6%,同比上升了0.9个百分点。”曹宗强说。从细分市场来看,在公路车领域,上依红2013年销车3643辆,同比增长105%,虽然基数不大,但增幅远超行业,牵引车更是销售3252辆,增幅为133%;在工程车领域,上依红销车21886辆,同比增长74%,其中“红岩新金刚”自卸车销售12239辆,同比增长73%,“红岩杰狮”自卸车销售3293辆,同比增长94%。

    在整体业绩达到预期的同时,上依红还实现了两方面的重要突破,一是红岩杰狮和新金刚销售占比超过80%,老产品“金刚”的占比大幅降低至20%以下,这为公司的可持续发展打下了良好基础。二是红岩杰狮中高端重卡销量超过9000辆,这个搭载上汽菲亚特红岩CURSOR9、CURSOR13(科索9和科索13)发动机的产品平台,在2013年的发展十分迅猛,其可靠性、舒适性、低噪音和节油性等各方面性能表现也越来越受到用户的认可。

    2013年重卡市场赚的盆满钵满,2014年还能延续这一势头吗?

    上依红总经理熊伟铭认为,2014年,宏观经济将以稳为主,中国经济发展具有基本面良好、外部环境趋于改善、市场预期好转等有利条件;但是,2013年下半年国四因素在各地导致的提前消费(或开票),将在很大程度上影响2014年的市场走势。“我们预测,2014年重卡市场的总体需求是75万辆,同比下降2.6%。”从细分市场来看,牵引车预计销售25.5万辆,同比下滑4.9%;自卸车销售25.5万辆,同比下降5.2%;载货车及专用车预计销售24万辆,同比下降5.1%。

    2014年,尽管整体市场形势不被看好,但上依红依然提出了富有挑战性的企业销售目标。“2014年,我们要销售重卡32000辆,市场占有率达到4.3%。这其中包括4500辆公路车、22800辆工程车、1500辆专用车和3200辆出口车。”曹宗强表示。

    这一“逆市”增长的产销计划,毫无疑问具有不小的难度。为此,熊伟铭明确提出,上依红将在网络、服务、出口、品质提升、商务政策等多方面齐头并进,推动多个专项工程的开展。比如,在出口方面,上依红将继续坚持自营渠道和依维柯全球渠道两条腿走路的模式,继续开拓海外出口业务,并颁布单独的海外商务政策、价格体系和网络管理办法;在服务方面,上依红将增加1600万元工时费预算,对牵引车承诺30万公里或3年的保修期;在营销方面,上依红将持续推进网络转型,继续实施差异化授权、销售服务一体化、网络规模适度发展等商务方案,打造重卡行业最具盈利性的经销网络;在品控方面,上依红将把解决市场和终端用户的抱怨作为工作重点来推进,力争让杰狮的产品质量接近欧洲水平。

    2014年的上汽依维柯红岩,究竟能否顺利实现3.2万辆的销量目标呢?一切还要由市场说了算。

     

        更多钢铁资讯:http://www.1hg.cn/news.html

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